F1 Grand Prix Singapuru Wiścig [26.09.2010] [DVBRip.XviD-BTK] [PL] torrent

Długość toru: 5,073 km
Ilość okrążeń: 61
Suma długości toru: 309,316 km
Różnica między linią startu-mety: 0,137 km
Mieszanki Bridgestone na wyścig: super miękka i średnia

To wyjątkowy wyścig, przede wszystkim z powodu pory jego rozgrywania - późny wieczór - dlatego jest to impreza rozgrywana przy sztucznym świetle
Uliczny tor Marina Bay, mimo iż nie tak ciasny jak ten w Monte Carlo, często jest z nim porównywany.
Przejazd rozpoczynamy jadąc prawą stroną prostej start/meta, osiągając na niej prędkość ok 290 kilometrów na godzinę. Już na sam początek mamy nie lada wyzwanie: po pierwsze, trzeba uważać na bolidy wyjeżdżające z pitlane; po drugie, szykana lewo-prawo-lewo - dość zaskakująca bo trzeba odpuścić, później chce się dodać gazu i wtedy zaskoczenie - drugi lewy zakręt jest dużo dużo ostrzejszy. Po dwustu metrach prostej mamy dość łatwy prawy zakręt nr 5, a za nim długa prosta, pozwalająca na rozwinięcie dużej prędkości; lekki prawy łuk opisywany jako T6 nie stanowi żadnego problemu. Kolejne trzy zakręty w odstępach około stu pięćdziesięciu metrów: lewy-prawy-lewy są klasycznymi jak na tory uliczne zakrętami o kącie 90 stopni - ostatni z nich jest otwierającym się łukiem, wybranie dobrego momentu na wciśnięcie gazu zaowocuje zyskiem czasowym. Chwila oddechu przed interesującą szykaną T10-11-12, którą, jeśli trafi się z linią jazdy, można przejechać jako pojedynczy lewy zakręt. Zadania nie ułatwiają wysokie tarki, mogące wysoko podbić bolid. Teraz szybkie przejście na lewą stronę asfaltu, szybka sekwencja prawy-lewy na prędkości ponad 200km/h i musimy szybko i dobrze ustawić się do lewego zakrętu nr 13. Nawrót ten przejeżdżamy z szybkością ok 90 km/h. Za nim jest półkilometrową prosta, w związku z tym trzeba się skupić na dobrym wyjściu, ale zbytni pośpiech spowoduje “pocałowanie” barierki po zewnętrznej. Prawy wiraż nr 14 przy dobrej znajomości trasy nie powinien sprawiać większych trudności (zdarza się, że początkujący kierowcy mylą zewnętrzną strefę bezpieczeństwa z torem i jadą prosto)- należy tylko trzymać się obszaru toru. Następnie lekki łuk w lewo - już teraz Komisja apeluje o respektowanie zasady toru w tym miejscu!. Teraz kombinacja prawo-lewo, a po chwili przed nami efektowna szykana pod mostem: wiraż w lewo, potem w prawo. Projektantowi toru w osobie Hermanna Tilke chyba spodobały się takie pary zakrętów, ponieważ kawałek dalej znów sekcja prawo-lewo. Pozostały już tylko dwa lewe zakręty, pokonywane na pełnym gazie.


F1.Grand.Prix.Singapuru.Wyścig.2010.PL.DVBRip.XviD-BTK

Format : AVI at 1.436 Kb/s
Length : 1,37 GB for 2h 16 min. 12s 360ms

Video #0 : MPEG-4 Visual at 1.298 Kb/s
Aspect : 640 x 352 (1.818) at 25.000 fps

Audio #0 : MPEG Audio at 128 Kb/s
Infos : 2 kanały, 48,0 KHz